Osmond的部落格

每當同事或者同學聽到過年出國，
並要帶上14個人、採用自駕以及隨行有長輩等關鍵字，
沒有一個無不露出欽佩又驚恐的眼神，
但此次規劃已經超過半年，
事情經過精密的討論和溝通，
加上其他姐弟等的支持，
果然是順利的走完每個流程。

一開始到達福岡，
落地時十分的順利和開心，
但想不到光是進入海關就花了一小時，
再加上長輩很多要上廁所以及有人會忽然飄走去抽煙，
這兩件事情再加上入關的延遲確實讓信心有點打擊，
但還好我原訂的新幹線時間也算是有多查詢到後面幾班車次，
總算再延後一個多小時候順利抵達首站---鹿兒島。

搭配自駕所以決定連車載人一起上前往櫻島的船，
完全沒有把車開上船的經驗，所以事先也做了許多功課，
比方說已經先知道收費實在櫻島那端收費等。
之前那種緊張感也在順利上船之後感覺比較輕鬆，
雖然覺得有所延誤，但也都是順利步上軌道。
我們在櫻島國際火山砂防中心關門前三十分鐘進場，
一開始感覺裡面的阿伯服務員好像不是很開心，
有一種造成他困擾的感覺，但其實他非常熱情的跟我們介紹火山，
還特別打開裡面的落地窗窗簾讓我們好好欣賞櫻島火山。
晚上開車回鹿兒島市區是自駕非常大的挑戰，
一行14人租了三台車，晚上在市區要跟車是一間幾乎不可能的事情，
我們很快就各自失散，其中有一台車到吃飯地點大概有延後了二十分鐘左右，
這段時間其實我還是蠻緊張的，畢竟車上只有長輩不知道他們是否有正確使用google地圖。

第二天重點是界霧島的高級溫泉飯店，
但卻發生一件讓整個行程低落到不行的事件，
飯店在當天下午兩點十五分左右以信件告知有一個房間因溫泉設備故障被降等，
現場大家討論後沒有人願意接受是以價差退費方式處理，
因為認為都千里迢迢從台灣到此就是想要在房間內很悠哉的享受設施。
但飯店此時似乎沒有遇過被拒絕的可能，
飯店只能反覆的重複一句話，「因為溫泉設施壞掉，所以我們提供解套方式降等退差價」，
就這樣透過英文或者翻譯軟體等方式，
僵持在整個接待大廳整整一個小時，
最終以退一個房間價錢作為結束，
但整個心情變得非常差，
理論上此刻應該在欣賞遠方櫻島的裸湯中才是，
大家無不被這個事件弄糟了心情。

界霧島確實非常的舒適，
24小時不間斷的室內溫泉，
裸湯的景色是金黃色的草原與深綠色的樹林，
大自然的畫布上渲染出和諧的色調，
隔天一早薄霧輕柔地籠罩草原又是一個印象深刻的美景，
也唯有這一天我們安排12點退房，
就是想讓家人們都享受著愜意又舒適的環境。
下午參觀霧島神社以及高千穗牧場後準備前往鹿兒島中央駛，
以最快速的方式前往熊本。

熊本安排了一整天的自由行動，
是想要讓大家可以去做自己想做的事情，
而我則是安排了去做阿蘇男孩 ASO BOY~
雖然知道全車自由座可能會有沒位子的可能，
但當天車內情形讓我為之震驚，
人數根本就是假日自強號的擁擠情形，
排隊情況也是一團混亂，
一堆講中文的遊客搶快插隊。
當下決定就是放棄這趟旅程，
觀光列車的行程應該要可以在車上車KURO拍照，
在火車上打個盹或者欣賞風景，
車上旅客已經多到要跟車上KURO拍照都不可能了，
只好下車在外面拍拍後，改成去熊本城以及水前寺。
前往水前寺是一個非常短暫的自己國外旅行，
對於一個人在國外行走我是有點害怕的，
因此刻意安排自己一個人搭公車買票的旅程，
希望自己可以再稍微走出這舒適圈。

第五天一早要開車前往阿蘇神社然後往草千里之濱，
切過阿蘇山中間的火山口後到高千穗蛺附近的民宿，
阿蘇神社附近的休息站有賣一個很好喝的牛奶阿！
有種回到北海道的感覺，
香濃醇厚的口感令人難以忘懷。
從阿蘇神社前往草千里之濱的路上，
發生了讓全部人都難以忘懷的事件，
在阿蘇神社附近還沒有看到什麼雪，
當道路逐漸變窄，兩旁樹木不斷增加，
道路中間開始有雪的出現。
默然前面出現堵車以及車輛迴轉的情形，
掉頭的車輛用標準的台灣腔調說：「沒有雪胎，前面打滑上不去」，
和副駕討論後我們有雪胎應該是可以上去的，
於是跟上前車準備上坡。
但才剛開始30秒，前車忽然停在路邊，
第一台駕駛的我還以為前車休息考慮從他旁邊切過去，
但很快的前車開始倒退，前幾秒想法還以為他也要掉頭，
很快發現前車後退的方式非常怪，
輪胎打死朝右，然後沒有倒車燈，又聽到前車用中文大喊煞不住，
瞬間我閃過很多很多想法，畢竟後車家人離我也很近，
我是要倒退到到另一個車道呢？
還是我要往前來個小kiss，避免太大的撞擊有更多損傷呢？
但絕對是先後退再說，立刻也是跟後車大喊後退。

不過先前非常刻意的和前車拉出很長的車距，
在下滑一段後前車終究有剎住，
當下情況是前車雖然剎住但是動彈不得，
後面家人的車採用邊退邊打方向盤的方式來處理，
我有心力注意到後車時已經是和我呈現垂直的方向，
車輛狀況受雪地影響也是動彈不得，
最後一台的家人車則是順利轉向掉頭。
身為駕駛我無法下車幫大家錄影，
不然當下我真的好想錄下這驚險又複雜的過程，
大家先採用推車方式協助後車掉頭，
除了家人外，也包含了非常多熱心的日本人協助我們這些觀光客掉頭，
我在車上焦急的踩著煞車但有沒啥事情好做，
一直看著大家出力協作，真的超級想幫大家錄影的。
我們三台車子都掉頭之後，
心想的是剛剛也受人之惠，
若自己出了泥濘就拋下其他人實在有為良心，
車上其他人也去協助其他動彈不得的車輛掉頭。
在安全離開這裡之後，
家人都覺得整個行程這個短短瞬間有最深刻的印象。

高千穗划船景色非常雅緻，
因為是冬天緣故划船的人並不多，
家人們分成七艘船各自活動，
都覺得划船蠻輕鬆也不會很冷，
小船輕輕滑過瀑布旁邊以及小橋下方，
也是一個頗值得造訪的景點。
下午決定重返阿蘇山，
我相信長輩們心裡一定有那麼一點擔憂，
但我看即時影像發現遊覽車都可以上去了，
我覺得一定是沒有問題的。

第六天天氣又更好了，
整體來說輪子駛過道路並沒有結成冰的情況，
但到往火山口後段雪其實蠻多的，
我有點擔心會不會再次出現開不上去的情形，
若要退回山下再繞路那時間成本可就高了！
到阿蘇火山口下方停車場時其實火山還沒有開放，
過了五分鐘剛好趕上十二點的路況更新，
公告可以開車至第一火山口，
此刻終於發揮雪胎100%效益，
讓我們可以不用走路或者搭公車上去，
火山口附近雪和濃霧交織成一片雪白，
壯麗的景色只想著還好我們有重新開回來。

這天晚上要住在價格不菲的黑川溫泉，
隔天一早又要趕赴機場，
下午決定要很早的進入深山山莊，
雖然和飯店溝通沒有辦法做很深度的交流，
但入住過程可以感受飯店想拿出滿滿的熱情，
晚上的宴席料理讓大家可以慢慢整理這幾天的情緒，
也準備明天的熊本機場返程。

14個人的自駕旅程確實不是一件很輕鬆的事情，
謝謝姊姊在日本的強力支援，
實際行動沒有她，絕對沒有辦法這樣順利的。
旅程中很多地方都是透過JCB秘書協助（像是訂雪胎），
所以在日本旅遊時，要辦比較貴的漫遊，才能和JCB維持聯繫。
又或者帶著14個人上熊本的市電，也是靠她勘查以及溝通才讓大家安心體驗熊本大眾運輸。
家人的旅遊也是靠著很多家人完成，
這麼多人的旅遊一定不會是最符合自己想要的，
比方說我常常覺得怎麼大家手腳這麼慢，
但取得彼此的最大公約數，就是家族旅行的特色吧！